Corresponde: hd = a + d. Juego (j): Es la diferencia entre el hueco del diente y el espesor del diente que engrana en él. Corresponde: j= h - e. Módulo (m): Es el cociente que resulta al dividir el diámetro primitivo (expresado en milímetros) entre el número de dientes de la rueda. Corresponde: m= Dp/Z = 2Rp/Z.. Los engranajes reductores están diseñados para soportar cargas pesadas. Tienen una alta capacidad de carga, lo que significa que pueden transferir grandes cantidades de fuerza sin dañarse o deformarse. La capacidad de carga de un engranaje reductor se mide en Newtons (N) y puede variar dependiendo del tamaño y el tipo de engranaje.
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Para un correcto análisis, cuando se requiera diseñar un engranaje, es necesario conocer las partes características de los mismos, por esta razón, en este trabajo presentamos la descripción de dichas características. A su vez, es necesario conocer si se han realizado algunas normalizaciones para el diseño de los engranajes y tener estas consideraciones para realizar un diseño más.. Los engranajes rectos son rentables y ofrecen resultados de primer nivel para procesos con velocidades periféricas moderadas. Tienen una correa dentada engranada con contacto simultáneo en todo su ancho, y la operación a alta velocidad puede ser ruidosa. Sin embargo, no hay empuje axial debido al empuje axial. El uso de un lubricante apropiado ayudará a reducir el ruido y el desgaste. Los.
